МАЗ в Украине увеличивает гарантийный пробег и межсервисный интервал на поставляемую технику

Торговый дом МАЗ-Украина объявляет об увеличении гарантийного пробега на поставляемую в Украину технику МАЗ до 200 тыс. км (в зависимости от модели) и межсервисного интервала до 60 тыс. км, что положительно отразится на стоимости владения техники в гарантийный период эксплуатации.

Кроме того, мы объявляем об увеличении компенсации авторизированным СТО МАЗ затрат на выполненные гарантийные ремонты и изменении порядка оплат инженерам по гарантии для повышения качества сервиса МАЗ на территории Украины в условиях усиления конкуренции со стороны иных производителей.

Продолжая расширять сеть сервисных станций, осуществляем поиск сервис-партнеров в Донецкой, Луганской, Волынской, Ивано-Франковской, Хмельницкой, Винницкой и Сумской области. В этой связи всем заинтересованным сервис-партнерам заявку на авторизацию следует направлять по адресу ssc.ts@maz.by

Контактное лицо:
Заместитель директора по сервису и гарантии
Гоган Владимир Владимирович
e-mail: v.gogan@tdmaz.com.ua

Запуск первой онлайн площадки дорожной, коммунальной и сельскохозяйственной техники

Сегодня, в первую среду Августа, мы стратровали наш проект. Первая онлайн площадка дорожной, коммунальной и сельскохозяйственной техники. Хотим представить нашего партнера, компанию Альфатекс. Данная компанию представляет такую технику как:

Грузовая техника Dayun

Автовышки Hidrokon

Автовышки Klubb

Автовышки Socage

Спецтехника XCMG

Мусоровозы Алтьфатекс

И многая другая коммунальная и спецтехика.

Нашего второго друга компанию УкрАвтоКомплект

Компания имеет в наличии своего производства такую технику как:

Мусоровозы УАК

Топливозаправщики УАК

Бурокраны Kanglim и Dasan

Вахтовые автобусы марки МАЗ

Ремонтно-аварийные автомобили МАЗ

И многая другая техника.

Спасибо нашим друзьям за поддердку. Вмесе мы сила! Вместе начинаем свои проекты, вместе их раскручиваем! Ждем другие компании для поддержки!

Лидерские качества Минского автомобильно завода

Премия “Лидер года” проводится ежегодно и свидетельствует о признании достижений субъектов хозяйствования в области социально-экономического развития Республики Беларусь.

Экспертный совет Международной бизнес-премии «Лидер года – 2021» посетил предприятия на этапе конкурсного отбора номинантов. На этот раз члены совета побывали на промышленных предприятиях, где выпускается уникальная продукция. Среди них был и Минский автомобильный завод.

На предприятии прорывом для белорусского автомобилестроения считают перронный автобус МАЗ 271. И не безосновательно: «перронник» уже больше двух лет достойно конкурирует с аналогами лучших мировых производителей. Белорусские МАЗ 271 с конца 2019-го работают в международном аэропорту Борисполя, а с этого года – и в Омском аэропорту.

Каждая сторона МАЗ 271 имеет по три выхода, что упрощает подъезд к терминалам аэропорта и самолетам, а также позволяет ускорить посадку и высадку пассажиров из автобуса. При посадке срабатывает система книлинга – пол наклоняется. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрен специальный трап. МАЗ 271 может перевозить до 100 пассажиров, но несмотря на внушительные габариты, внешне выглядит компактно благодаря продуманному дизайну. Специалисты отмечают его современность, легкие внешние линии и увеличенную площадь остекления, применение в производстве инновационных агрегатов и электронных систем, которые обеспечивают пассажирам особый комфорт.

На премию «Лидер года» завод также представляет свое ноу-хау  – электробус МАЗ 303Е10.

– Это инновационный продукт. Электробус был разработан на базе автобусов третьего поколения и представляет собой новую линейку пассажирской техники, – отмечает заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» – директор по маркетингу Владимир Янушко. –  В электробусе МАЗ 303Е10 много инновационных технических решений, которые позволили изменить дизайн, конструкцию. В итоге создана совершенно новая машина, значительно превосходящая по техническим характеристикам и параметрам зарубежные аналоги. Это продукт совершенно нового уровня.

От автобусов третьего поколения электробусу достался внешний вид: завод хотел добиться максимальной унификации производства, простоты обслуживания и широких возможностей для ремонта. МАЗ 303Е10 полностью низкопольный. Высота входа – всего 320 мм от земли, а с использованием системы книлинга (борт опускается во время посадки пассажиров) и того меньше – 250 мм. А еще у электробуса алюминиевые панели вместо цельного борта, измененная конструкция зеркал и 18 батарей взамен бака для дизельного топлива. Новинка завода полностью экологична и на одном заряде способна проехать до 300 км. Это дает возможность использовать электробус не только на городских маршрутах, но и на междугородних. Разгоняется он до 75 км/ч, а вместить в себя способен свыше 70 пассажиров. Они, безусловно, оценят конструкторские идеи, призванные обеспечить максимальный комфорт для пассажиров.   Например, USB-зарядки над сидениями. Кроме того, водитель в салоне может включать разную подсветку: утром – «холодную», вечером – «теплую».

– Электробус от МАЗа – очень интересный продукт, – отмечает заместитель председателя Постоянной комиссии по бюджету и финансам Палаты представителей Национального собрания Петр Вабищевич. – Он способен на одной зарядке быть на маршруте почти целый рабочий день, максимум – понадобится одна небольшая подзарядка при возвращении в автопарк. А основная будет идти ночью. И это экономически очень выгодно: в такое время суток действует льготный тариф на электроэнергию. Значит, стоимость зарядки не приведет к увеличению тарифа перевозки.

Владимир Янушко уверяет: пассажирский транспорт в целом – очень перспективное направление. Сейчас МАЗ производит до 1,5 тыс. единиц в год и ни одна из них не отправляется на склад. Ведь реальная потребность только Беларуси и России в пассажирском транспорте – до 2,5 тыс. единиц в год.

В конце 2020-го, чтобы освободить на головном предприятии площади для производства автобусов, холдинг ввел в строй цех по производству электротранспорта в Жодино. Там сейчас выпускают троллейбусы и их машинокомплекты. А параллельно идет работа над инвестпроектом по строительству сборочного корпуса автобусного завода.

По материалам  Елена ИВАШКО для БЕЛТА+
Фото предоставлены пресс-центром Международной бизнес-премии «Лидер года – 2021»